央广网赣州10月13日消息（记者尹博）90年前，8.6万中央红军从于都河出发，用双脚丈量了从赣南到陕北的万里征途，抵达陕北时仅剩7000余人。90年后，G3998次复兴号列车沿同一方向行驶，全程1857公里，11小时32分钟，朝发夕至。
2026年9月6日，长征出发地与落脚点首次实现高铁直达。一个多月来，这对列车累计发送旅客12.2万人次，瑞金站发送旅客同比增长52.48%。
一张车票，三代人的心愿
9月6日11时02分，G3998次复兴号列车驶出瑞金站。
车厢里，兴国老红军张方毅之子张春明随身带着几样东西：人民功臣奖章、解放西北纪念章。他的父亲走完长征后，留在陕甘宁边区投身卫生建设。张春明坐着高铁去延安，替父亲“回去看看”。
长征源合唱团在红色高铁车厢唱响红歌（央广网发 尤志强 摄）
于都长征源合唱团在列车经停于都站时登车。他们唱的是《红军渡 长征源》，车厢里掌声不断。有成员已唱了700多场。
红军后代、列车员杨芙蓉值乘这趟车时，替爷爷去看“曾伯祖没有到达的延安”。当年于都6.8万余名儿女参加红军，1.7万余人随军踏上长征路——离开于都的队伍里，相当于每5名长征战士中就有1名于都子弟。
12.2万人次背后的“双向流动”
10月6日，瑞金至延安高铁迎来开行“满月”。这对列车已累计发送旅客12.2万人次。
一个细节值得细看：截至10月6日，瑞金站累计发送旅客5万人次，到达旅客3.2万人次。从瑞金出发的人，比抵达瑞金的人更多。
车厢内瑞金至延安主题装饰（央广网记者尹博 摄）
这些人是谁？有去延安研学的瑞金学生，有返乡的赣南务工者，也有像张春明那样替父辈“圆梦”的红军后代。而到达的3.2万人次，则是“红色文旅”的增量客源。国庆假期前六天，瑞金市旅游景区接待游客超95万人次。
客流涨超五成。数据显示，中秋国庆假期以来，于都站累计发送旅客6.6万人次，同比增长57.04%；瑞金站累计发送旅客6.9万人次，同比增长52.48%。
高铁车厢内，旅客与乘务人员手持国旗，感受红色旅途（央广网发 尤志强 摄）
瑞金站站长黄鑫顺介绍，自红色高铁开通以来，车站客流持续高位运行，10月6日单日上下车旅客超7000人次，国庆假期客流峰值突破9000人次。
一条“红色动脉”的打开方式
瑞金偏居赣南群山，延安地处陕北黄土高原。通高铁之前，两地往来至少需要中转两次，全程耗时16至22个小时。如今，人才、物资、文旅资源沿着钢轨双向流动，赣南苏区、华中腹地与陕北革命老区联系更为紧密。
这条高铁经停于都、赣县北、吉安西、南昌西、武汉东、西安东、延安等站点。每一站，都对应着中国革命史上的关键节点。
高铁上展出的中国工农红军长征路线图（央广网记者尹博 摄）
南铁相关负责人介绍，近年来，赣南原中央苏区与陕北革命老区交往日益密切，红色研学、党建交流、探亲务工、商务往来客流持续攀升，两地群众点对点直达出行需求愈发迫切。
10月1日国庆当天，G3998次复兴号“长征高铁家国季”国庆主题列车从瑞金站驶出。车厢里，《一送红军下了山》的旋律响起，长征知识问答、红色诗词诵读、家国心愿留言墙等活动轮番登场。值乘民警宋煜穿梭在车厢中，一边巡视安全，一边把安全普法融进红色故事。他说“把每一位旅客平平安安送到目的地，就是我们铁路民警的‘新长征’。”
从瑞金到延安，从于都河到宝塔山，一条高铁把“出发”和“落脚”连在一起。
来源：央广网
